"적정기술로 대기환경 친화적인 이동 수단을 구현한다" "Clean. Efficient. Affordable — Appropriate Technology for a Cleaner World" "Công nghệ phù hợp để thực hiện phương tiện thân thiện với môi trường" "Teknologi tepat guna untuk mewujudkan transportasi ramah lingkungan"
오토바이 기화기의 노즐 하나만 교체하여 연료 소비 24% 절감, 유해 배출가스 80~95% 저감. 동남아·남아시아 5억 대 오토바이 시장을 겨냥한 저비용 고효율 적정기술 솔루션입니다. Replacing only the carburetor nozzle achieves 24% fuel savings and 80–95% reduction in harmful emissions — a low-cost, high-impact solution for 500 million motorcycles across Asia. Chỉ thay vòi phun bộ chế hòa khí đạt được tiết kiệm 24% nhiên liệu và giảm 80–95% khí thải độc hại — giải pháp chi phí thấp cho 500 triệu xe máy ở châu Á. Hanya mengganti nosel karburator mencapai penghematan BBM 24% dan pengurangan 80–95% emisi berbahaya — solusi berbiaya rendah untuk 500 juta motor di Asia.
노후화한 기화기로 인한 대기오염이 심각합니다. 오토바이에서 배출되는 CO·HC는 동남아 도시 대기오염의 주원인이며, 베트남 한 나라만 7,700만 대의 오토바이가 운행 중입니다.Aging carburetors cause severe air pollution. CO and HC from motorcycles are the primary source of urban air pollution in Southeast Asia. Vietnam alone has 77 million motorcycles on the road.Bộ chế hòa khí cũ gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng. CO và HC từ xe máy là nguồn ô nhiễm đô thị chính ở Đông Nam Á. Riêng Việt Nam có 77 triệu xe máy đang lưu hành.Karburator tua menyebabkan polusi udara parah. CO dan HC dari motor adalah sumber utama polusi udara perkotaan di Asia Tenggara. Vietnam saja memiliki 77 juta motor.
베트남은 2026년 7월부터 Level 4 기준 적용 (CO ≤ 2%, HC ≤ 1,000ppm). 현재 대부분의 기화기 오토바이는 기준 미달이며, 신차 교체보다 부품 교체 수요가 폭발적으로 증가하고 있습니다.Vietnam enforces Level 4 from July 2026 (CO ≤ 2%, HC ≤ 1,000 ppm). Most carburetor motorcycles currently fail. Demand for parts replacement is growing explosively instead of new vehicle purchases.Việt Nam áp dụng Level 4 từ tháng 7/2026 (CO ≤ 2%, HC ≤ 1.000 ppm). Hầu hết xe máy carb không đạt tiêu chuẩn. Nhu cầu thay thế linh kiện tăng mạnh.Vietnam memberlakukan Level 4 mulai Juli 2026 (CO ≤ 2%, HC ≤ 1.000 ppm). Sebagian besar motor karburator tidak memenuhi. Permintaan penggantian suku cadang melonjak.
배출가스 면에서 전기 오토바이 < 인젝터형 < 기화기형 순이지만, 가격은 반대입니다. 개발도상국 사용자에게 저가의 사용 중 오토바이 개선이 현실적인 해결책입니다.In emissions: Electric < Injector < Carburetor, but price is the reverse. For users in developing countries, low-cost improvement of existing motorcycles is the realistic solution.Về khí thải: Điện < Phun xăng < Carb, nhưng giá thì ngược lại. Đối với người dùng ở các nước đang phát triển, cải tiến xe carb hiện có với chi phí thấp là giải pháp thực tế.Dalam hal emisi: Listrik < Injeksi < Karburator, tetapi harganya terbalik. Bagi pengguna di negara berkembang, peningkatan motor karburator yang ada dengan biaya rendah adalah solusi realistis.
3~5개월 이내 투자 회수, 연료비 절감으로 사용자 가계 경제에 직접 기여. 국가 에너지 수입 감소 및 CO2 감축을 통한 Net Zero 기여, 국민 건강 증진 효과까지 포함한 광범위한 사회경제적 가치를 창출합니다.Payback within 3–5 months. Direct contribution to household economics via fuel savings. Reduces national energy imports, contributes to Net Zero, and improves public health — broad socioeconomic value creation.Hoàn vốn trong 3–5 tháng. Đóng góp trực tiếp vào kinh tế hộ gia đình qua tiết kiệm nhiên liệu. Giảm nhập khẩu năng lượng quốc gia, đóng góp vào Net Zero và cải thiện sức khỏe cộng đồng.Balik modal dalam 3–5 bulan. Kontribusi langsung ke ekonomi rumah tangga melalui penghematan BBM. Mengurangi impor energi nasional, berkontribusi pada Net Zero, dan meningkatkan kesehatan masyarakat.
| 배출 항목ParameterThông sốParameter | Level 1 2008년 이전Before 2008Trước 2008Sebelum 2008 |
Level 2 2008–2016 |
Level 3 2017–2026.6Jun 2026T6/2026Jun 2026 |
Level 4 ★ 2026.7~From Jul 2026Từ T7/2026Mulai Jul 2026 |
|---|---|---|---|---|
| CO (%) | 4.5 | 4.5 | 3.5 | 2.0 |
| HC 4행정-stroke kỳ-tak (ppm) | 1,500 | 1,200 | 1,100 | 1,000 |
| HC 2행정-stroke kỳ-tak (ppm) | 10,000 | 7,800 | 7,000 | 7,000 |
슈펜테크의 슈퍼기화기는 기화기의 노즐만 교체하여 연료의 미립화(Atomization)를 극대화합니다. 연료가 더 잘게 분사(Impact Scattering)되어 공기와 완전히 혼합되고, 완전연소율이 높아져 연료 소비와 배출가스가 동시에 대폭 감소합니다.Supen Tech's Super Carburetor maximizes fuel atomization by replacing only the carburetor nozzle. The Impact Scattering mechanism creates finer fuel droplets that mix completely with air, boosting complete combustion and dramatically reducing both fuel use and emissions.Super Carburetor của Supen Tech tối đa hóa sự phun sương nhiên liệu bằng cách chỉ thay vòi phun. Cơ chế Impact Scattering tạo ra các giọt nhiên liệu mịn hơn trộn hoàn toàn với không khí, tăng cường đốt cháy hoàn toàn và giảm mạnh cả tiêu thụ nhiên liệu lẫn khí thải.Super Carburetor Supen Tech memaksimalkan atomisasi bahan bakar hanya dengan mengganti nosel. Mekanisme Impact Scattering menciptakan droplet bahan bakar yang lebih halus yang bercampur sempurna dengan udara, meningkatkan pembakaran sempurna dan mengurangi konsumsi BBM serta emisi secara dramatis.
고가의 시스템 교체 없이 기화기 노즐만 교체하면 즉시 성능 개선 효과를 얻습니다. 사용 중인 오토바이에 바로 적용 가능한 적정기술입니다.No expensive system overhaul needed — replace only the nozzle for immediate performance gains. An appropriate technology directly applicable to motorcycles already in use.Không cần thay hệ thống đắt tiền — chỉ thay vòi phun để cải thiện hiệu suất ngay lập tức. Công nghệ phù hợp áp dụng trực tiếp cho xe máy đang lưu hành.Tidak perlu penggantian sistem mahal — cukup ganti nosel untuk peningkatan performa segera. Teknologi tepat guna yang langsung dapat diterapkan pada motor yang sudah beredar.
독자 설계된 노즐이 연료 액적에 충격을 가해 더 잘게 분산시킵니다 (Impact Scattering). 미세 연료 입자가 공기와 완전히 혼합되어 완전연소를 유도, CO·HC 배출가스와 연료 소비를 동시에 줄입니다.The proprietary nozzle applies impact to fuel droplets, scattering them into finer particles (Impact Scattering). Fine particles mix completely with air to induce complete combustion, simultaneously reducing CO/HC emissions and fuel consumption.Vòi phun độc quyền tác động lên các giọt nhiên liệu, phân tán chúng thành các hạt mịn hơn (Impact Scattering). Hạt mịn trộn hoàn toàn với không khí để thúc đẩy đốt cháy hoàn toàn, đồng thời giảm CO/HC và tiêu thụ nhiên liệu.Nosel eksklusif memberikan dampak pada droplet bahan bakar, menyebarkannya menjadi partikel lebih halus (Impact Scattering). Partikel halus bercampur sempurna dengan udara untuk menginduksi pembakaran sempurna, sekaligus mengurangi CO/HC dan konsumsi BBM.
오토바이(4행정·2행정·CV카브레타), 농업기계, 해양기계 등 기화기를 사용하는 모든 내연기관에 적용 가능. 자동차 인젝터에도 적용 검토 중입니다.Applicable to all carburetor-based internal combustion engines — motorcycles (4-stroke, 2-stroke, CV carburetor), agricultural machinery, marine engines. Automobile injector application also under study.Có thể áp dụng cho tất cả động cơ đốt trong dùng bộ chế hòa khí — xe máy (4 kỳ, 2 kỳ, CV carb), máy nông nghiệp, động cơ hàng hải. Ứng dụng injektor ô tô cũng đang được nghiên cứu.Dapat diterapkan pada semua mesin pembakaran internal berbasis karburator — motor (4-tak, 2-tak, CV karb), mesin pertanian, mesin kapal. Aplikasi injektor mobil juga sedang dikaji.
인젝터 방식 오토바이용 연료 미립화 장치(Fuel Atomization Device) 개발 중. 인젝터+촉매 조합으로 CO 25.2%, HC 20.5% 추가 저감 효과 확인. 한국 2건 특허 등록(10-2551956, 10-2605927), 미국·EU·일본·인도 출원 중.Fuel Atomization Device for injector-type motorcycles is under development. Combined with catalyst: additional CO −25.2%, HC −20.5%. Korean patents: 10-2551956, 10-2605927 registered. US, EU, Japan, India filed.Thiết bị phun sương nhiên liệu cho xe máy phun xăng đang được phát triển. Kết hợp với chất xúc tác: thêm CO −25,2%, HC −20,5%. Bằng sáng chế Hàn Quốc: 10-2551956, 10-2605927 đã đăng ký. Mỹ, EU, Nhật, Ấn Độ đã nộp.Perangkat Atomisasi Bahan Bakar untuk motor injeksi sedang dikembangkan. Dikombinasikan dengan katalis: tambahan CO −25,2%, HC −20,5%. Paten Korea: 10-2551956, 10-2605927 terdaftar. AS, EU, Jepang, India diajukan.
| Keihin (원본OriginalGốcAsli) | Supen | 변동률ChangeThay đổiPerubahan | |
|---|---|---|---|
| Power (kW) | 2.921 | 2.951 | +1% ▲ |
| 연료 (lit/100km)Fuel (lit/100km)Nhiên liệuBBM | 2.136 | 1.624 | −24% ▼ |
| CO (%) | 10.212 | 0.453 | −95.6% ▼ |
| HC (ppm) | 4,371 | 848 | −80.6% ▼ |
| 원본Orig.GốcAsli | Supen | 변동Chg.ΔΔΔ | |
|---|---|---|---|
| CO | 10.2% | 0.45% | −95.6% |
| HC | 4,371ppm | 848ppm | −80.6% |
| 연료FuelXăngBBM | 2.136 | 1.624 | −24% |
| 출력PowerCông suấtDaya | 2.921kW | 2.951kW | +1% |
| Supen | Level 4 | ||
|---|---|---|---|
| CO (아이들IdleIdleIdle) | ≤ 1.5% | ≤ 2.0% | ✓ |
| HC (아이들IdleIdleIdle) | ≤ 800ppm | ≤ 1,000ppm | ✓ |
| 연기 (Bosch)SmokeKhóiAsap | 0.2 | 0.5 (원본origgốcasli) | −60% |
✓ Level 4 기준 완전 충족Fully meets Level 4Đáp ứng đầy đủ Level 4Memenuhi penuh Level 4
| Supen | Level 4 | ||
|---|---|---|---|
| CO | ≤ 2.0% | ≤ 2.0% | ✓ |
| HC | ≤ 1,000ppm | ≤ 1,000ppm | ✓ |
4행정 엔진, CV 기화기4-stroke engine, CV carburetorĐộng cơ 4 kỳ, CV carbMesin 4-tak, CV karburator
배기량 267cc · 출력 7.6Hp · 4행정 SV엔진267cc · 7.6Hp · 4-Cycle SV Engine267cc · 7,6Hp · Động cơ SV 4 kỳ267cc · 7,6Hp · Mesin SV 4 Langkah
| 원본OriginalGốcAsli | Supen | 저감률ReductionGiảmReduksi | |
|---|---|---|---|
| HC (ppm) | 258 ± 16 | 79 ± 3 | −73% ▼ |
| CO (%) | 5.70 ± 0.18 | 1.74 ± 0.14 | −69.5% ▼ |
| 연료 소모FuelNhiên liệuBBM | 16 g/min | 12.8 g/min | −20% ▼ |
| 원본OriginalGốcAsli | 개량ModifiedCải tiếnDimodifikasi | 저감률ReductionGiảmReduksi | |
|---|---|---|---|
| CO (%) | 365.72 | 273.65 | −25.2% ▼ |
| [CO₂+CO]/10 | 729.0 | 676.15 | −7.25% ▼ |
| HC/100 (ppm) | 372.40 | 296.09 | −20.5% ▼ |
| NOx/100 (ppm) | 412.8 | 398.5 | −5.46% ▼ |
10-2013221
No. 31718
IDP000093602
503596
| 국가CountryQuốc giaNegara | 카브레타Carb TypeLoại CarbTipe Karb | 총 대수TotalTổng sốTotal | 카브 시장Carb MarketTT CarbPasar Karb | 인젝터 시장Injector MktTT InjPasar Inj |
|---|---|---|---|---|
| 🇮🇳 인도IndiaẤn ĐộIndia | 1.4억+140M+140tr+140jt+ | 2.7억270M270tr270jt | $14억 | $40억 |
| 🇮🇩 인도네시아IndonesiaIndonesiaIndonesia | 2,500만25M25tr25jt | 1.2억120M120tr120jt | $2.5억 | $22억 |
| 🇻🇳 베트남VietnamViệt NamVietnam | 3,500만35M35tr35jt | 7,700만77M77tr77jt | $3.5억 | $10.5억 |
| 🇵🇰 파키스탄PakistanPakistanPakistan | 3,000만30M30tr30jt | 4,000만40M40tr40jt | $3억 | $5억 |
| 합계TotalTổngTotal | 2.2억220M220tr220jt | 5억500M500tr500jt | $22억 | $77.5억 |
• 농업·해양 기계 (내연기관 전반)
• 자동차 인젝터 시장 (검토 중)
• 인도 2.6억 대, 인도네시아 1.3억 대, 베트남 7,700만 대 포함 전 세계 오토바이 5억+ 대• Agricultural & marine machinery (all ICE)
• Automobile injector market (under study)
• 500M+ motorcycles worldwide incl. India 260M, Indonesia 130M, Vietnam 77M• Máy nông nghiệp & hàng hải (tất cả ICE)
• Thị trường injektor ô tô (đang nghiên cứu)
• 500 triệu+ xe máy toàn cầu gồm Ấn Độ 260tr, Indonesia 130tr, Việt Nam 77tr• Mesin pertanian & kelautan (semua ICE)
• Pasar injektor mobil (sedang dikaji)
• 500jt+ motor worldwide termasuk India 260jt, Indonesia 130jt, Vietnam 77jt
슈펜테크 AI 어시스턴트가 기술·특허·시장·투자 관련 문의에 실시간으로 답변드립니다.Our AI assistant provides real-time answers on technology, patents, markets, and investment.Trợ lý AI của chúng tôi trả lời thời gian thực về công nghệ, bằng sáng chế, thị trường và đầu tư.Asisten AI kami memberikan jawaban real-time tentang teknologi, paten, pasar, dan investasi.